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分分pk10汽车发动机冷热冲击试验方法

日期:2019-10-21    作者:泰美科环境仪器   
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    GB/T18297-2001汽车发动机性能试验方法规定了汽车用发动机性能台架试验方法,其中包括各种负荷下的动力性及经济性试验方法,无负荷下的启动,机械损失功率试验方法,有关气缸密封性的活塞漏气量及消耗量的试验方法等,借此用来评定汽车发动机的性能。

 

    仪器仪表、电子数码等各大行业目前进行温度冲击试验大多采用冷热冲击箱

 

    冷热冲击箱具备高低温瞬间骤变的功能,能从高温急剧降到低温,或者从低温升至高温。而且还可以持续高温恒温,低温恒温。以此来检测产品耐高低温骤变、抗热胀冷缩、材料和成品的老化速度等性能。

 

    汽车发动机性能参数:

    试验槽温度范围:-40℃~+150℃低温槽温度范围:-55℃~-10℃高温槽温度设定范围:+60℃~+200℃高温槽升温速度:平均约5℃C/mir低温槽降温速度:平均约1。5℃/min温度波动度:±0。5℃温度偏差:±2。0℃温度恢复时间<-5min

 

    发动机冷热冲击试验规范可参考以下图表。

冷热冲击试验规范示意图(实线表示油门全开)

冷热冲击试验规范示意图(实线表示油门全开)

 

冷热冲击试验规范

分分pk10 冷热冲击试验规范

 

    表中工况1到2,2到3的转换在5s以内完成;工况3到4,4到1的转换在15s以内完成,均匀地改变转速及负荷。每循环历时6min,不同最大总质量汽车用发动机运行持续时间(h)见下表。

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不同最大总质量汽车用发动机可靠性试验规范及运行持续时间(单位:小时)

不同最大总质量汽车用发动机可靠性试验规范及运行持续时间(单位:小时)

 

    以上就是关于汽车发动机冷热冲击试验的性能参数,冷热冲击箱的工作原理可点击蓝字查看。

 
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